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Message par titouf » 02 Décembre 2010, 15:18

j'ai pas dit que le seat c'est la solution miracle mais d'après un certain CC++ le seat en grave fonctionne nickel (je l'ai pas encore essayer perso),il a parler aussi de mettre le mid en seat,avec des résultats plutôt convaincant,sous pas mal de contraintes aussi(position des jambes,etc... )
après sa plait ou pas.
moi j'ai pas les connaissances pour maitriser des mids en seatbox.
c'est pour ça que j'ai pas chercher plus loin.et que mes prochains mids seront en front.
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Message par titouf » 10 Décembre 2010, 19:43

les changements du jour :

large bande bose :ange: : 400hz@18db
woofer : 80hz@18db ,315hz@18db
sub : 63hz@18db
réglage un peu brut de décoffrage,encore beaucoup de coupures et pentes a tester
[url=http://img23.imageshack.us/i/003yi.jpg/][img]http://img23.imageshack.us/img23/2094/003yi.th.jpg[/img][/url]
[url=http://img35.imageshack.us/i/005dk.jpg/][img]http://img35.imageshack.us/img35/8265/005dk.th.jpg[/img][/url]


ça marche comme c'est pas permis :love:

la voix est sur le capot,les intrus avec,le centre est entre le milieu du volant et du rétro central ,stable,bien timbré.
les woofers manque un peu de ... rendu papier ,enfin c'est du kevlar ultrarigide,ça manque un peu de vie dans le grave,mais on va y remedier :D
y'a des fostex qui me tente bien :sarcastic:

le sub aussi pourquoi pas mais lequel ?? :sweat:

titouf
 
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Message par tit3uf » 10 Décembre 2010, 20:50

pourquoi ne pas test 70hz -24db pour le sub?
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Message par neoprene » 10 Décembre 2010, 23:44

plus raide que 24dB, c'est comme gonfler ses pneus à 7 bars ou rouler à l'essence aviation, c'est ça la vraie indication de la vraie performance du vrai puriste qui maitrise
La liste des bannissements a été mise à jour.
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Message par Sull » 11 Décembre 2010, 08:02

titouf & tit3uf , putain j'vois double ou bien :d
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Message par titouf » 11 Décembre 2010, 08:21

[quotemsg=28357,83,24657]pourquoi ne pas test 70hz -24db pour le sub?[/quotemsg]

sa va être fait ;) c'est le premier cru des réglages.comme déjà dit,y'a encore plein de tests a faire


[quotemsg=28358,84,13607]plus raide que 24dB, c'est comme gonfler ses pneus à 7 bars ou rouler à l'essence aviation, c'est ça la vraie indication de la vraie performance du vrai puriste qui maitrise[/quotemsg]

faut le prendre au second degré ? :heink:

car bon les pentes ça joue sur beaucoup mais je trouve que coupé raide sa fait chimique et trop précis ,pas assez naturelle.
j'ai toujours couper plus ou mois doux ,et ça fonctionne bien mais je vais tester

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Message par tit3uf » 11 Décembre 2010, 18:25

[quotemsg=28359,85,23019]titouf & tit3uf , putain j'vois double ou bien :d[/quotemsg]

:D :D

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Message par tit3uf » 11 Décembre 2010, 18:26

[quotemsg=28358,84,13607]plus raide que 24dB, c'est comme gonfler ses pneus à 7 bars ou rouler à l'essence aviation, c'est ça la vraie indication de la vraie performance du vrai puriste qui maitrise[/quotemsg]

faut essayer , je sais que pour moi sa me convient :whistle:

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Message par titouf » 12 Décembre 2010, 08:12

question :

le fait d'avoir un large bande dans le coin du pare brise m'oblige a ratisser large sur l'equa pour que sa pique pas a fort volume,normal ou pas ? ( de 1.25khz jusqu'à 6.3khz )
sa ne me dérange pas vu que ça fonctionne mais simple interrogation de ma part pour essayer de comprendre le pourquoi du comment
titouf
 
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Message par ramses » 20 Décembre 2010, 13:57

[quotemsg=28371,89,30136]question :

le fait d'avoir un large bande dans le coin du pare brise m'oblige a ratisser large sur l'equa pour que sa pique pas a fort volume,normal ou pas ? ( de 1.25khz jusqu'à 6.3khz )
sa ne me dérange pas vu que ça fonctionne mais simple interrogation de ma part pour essayer de comprendre le pourquoi du comment
[/quotemsg]

..Fort volume ,voila ce qui est interessant ...ne confondrais tu pas la saturation a fort volume ?
...Les mots "fort volume " me laissent perplexes ne t'aurais tu pas plutot planté sur le choix de ton mathos par rapport a tes gouts?
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