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Twing▼ DCI © gruik_Labs

Le show-room de vos installations, finies ou en cours

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Message par neoprene » 18 Novembre 2012, 08:59

Upgrade Twingue Gormiti stage 1.3a vers stage 1.3b
difficulté : garçonnet
taux de warriorophine sur forum : ouane stare
gain en KW/m.daN à la roue : 0

Image l'enjoliveur de toradio d'origine verçusse l'enjoliveur pour seconde monte

Image le daptateur Fakra du monsieur de chez Feu vert. De la même manière que le pignouff moyen de chez Rino m'avait certifié que la twingue était iso et non pas fakra, l'huitre feu verienne a tenté de me fourguer un fakra femelle.

Image Rino moinsse cher que Feu vert sur les convertisseurs d'antenne, faut pas s'en priver...

Image Post-it perso pour ne pas oublier pour la prochaine fois: faut récupérer le cerclage en plastique mou.

Image Détrompage des ficelles Fakra-ISO ...
Je m'esploque: après test au voltmètre "des" +12V sur l'iso femelle, je me suis rendu compte avec horreur que sur ce qui aurait du taître la masse, ben yavait le +12commandé & tutti quanti... Donc, avant d'incendier le toradio, inversion gynécologique des ficelles & remettage dans le bon sens.

Image Comme d'hab, tirer la ficelle du micro du main libre impose de démonter quelques plastiques (un régal sur véhicule neuf)

Image MP3 & bluetooth powered [:neoprene:1]

Upgrade Twingue Gormiti
prototypage stage 2.0
difficulté : rookies iasca
taux de warriorophine sur forum : 0
gain en KW/m.daN à la roue : -10

Image

la question est: ya quoi comme place dans ce carton à chaussures honteusement vendu comme "coffre" ?

Les vrais spécialistes auront reconnu un A/D/S P840.2 20th anniversary
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Message par Sull » 18 Novembre 2012, 09:53

D'la balle, un 2x420w :sol:
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Message par neoprene » 18 Novembre 2012, 11:53

re: taggle, sale demi-goth même pas assez à l'est pour être affilié au narbi
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Message par triangle » 18 Novembre 2012, 12:01

Voilà, çà y est, çà commence! I like!
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Message par neoprene » 24 Novembre 2012, 16:17

Objectif: greffe d'un second éclairage de coffre.
Comme dirait Max, c'est tuning :D

En effet, ces ploucs de chez rino n'ont installé qu'une micro loupiote coté kauche du coffre, & queude à groite. & ça c'est nul. Or, grâce à mon assidue fréquentation des forums francophones espécialisés twingo, je sais de source sure de spécialiste qui va bien que l'éclairage de groite est précablé. Donc .... c'est que du bonheur :sol:

Image dépoilage du côté incriminé ... & constat rapide : ya pas un trace de précâblage ...
:geek: moralité #1: ne jamais faire confiance à une huitre qui en est à son 900ème post sur un forum de twingoteux (ceux qui roulent en 1.2 75cv & "aiment" leur "titine")

Image Par contre, ya de belles traces de dégueulis de cire à corps creux.
1/20 en finition ces slovènes ...

Image Tant qu'à zieuter, zieutons de l'autre coté aussi, & virons ce panier ... pathétique (mais pas cher)

Image ooohhhhhhhhhhhhh, des traces de papattes dégueu ... sur un wéhicule quasi neuf (garanties d'usine ces traces). Certes, ça n'affecte en rien les hypothétiques qualités de la wature, mais, sur le principe, si un monteur à fait des traces deg', c'est qu'il avait les baskets dég ... donc c'est qu'en usine, sur le brin, le sol était localement ... sale. Ben si ça c'est possible, c'est que beaucoup de choses ont bien changé dans les usines (à vomir, tient...)

Image en regardant de plus prés le HP bicône (à au moins 1€ prix usine), quoi qu'on voit ??? Un pain de mousse !!! ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, les missié de chez rino aussi font du caraudio & mettent de l'absorbant dans les volumes de charge. & pas n'importe quoi comme mousse :|

Image moins de 100 grammes ... ça c'est du dosage.

=> à la poubelle c'te daube

Image ça c'est une vraie quantité d'absorbant (10x plus)

Image de rage, retapissage des corps creux au voisinage du HP. En tout, par coté, il y a 600mm * 600mm * 25mm épaisseur de mousse néoprène (le truc ignifuge autoextinguible, pratique, non :??: N'empêche que, à ce stade, il fallait se rendre à l'évidence. C'était rapé pour le second éclairage de coffre :sleep:

Nouveau TP de la journée, avec pour objectif : insonorisation de l'arrière de la cacahuète.
Moyens : bitume adhésivé ep 2mm. (j'ai des restes de ma dernière ... 206)

Image Image Image
... et comme il en restait encore .... [:neoprene:1]
Image garniture arrière stock
Image + bitume double couche croisée
Image + mousse néoprène 5mm
... prêt à poser, mais là, i fait noir (et dans le noir, j'ai peur des laminaks) :oops:

Puis, remontage des éléments précités & validation sur route mouillée :
Avantages :
- réduction très très significative du bruit de lave vaisselle dans les passages de roues arrières.
- quasi disparition du bruit d'échappement quand on a le pied léger
- réduction globale du bruit ambiant à vitesse stabilisée sur revêtement correct (type rocade ou autoroute [s]non belge[/s])
- coté audio, éradication pure & simple de la coloration de boite en plastoc des HP arrières.
Inconvénients :
- tare + 15kg (12kg bitume, 3kg caoutchouc mousse). d'un aut coté, c'est sur l'arrière, donc ça recentre les masses :P
- spa gratuit
- le bitume est couleur vert marécage & non pas bleu malte, donc, non respect du thème esthétique, un coup à perdre des points en concours...

Image :x je crois que c'est raté pour le caisson en puit :(

& ça c'est un post-it espécial pour les twingoteux (amha que les autres ne se sentiront pas trop concernés) Image
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Message par neoprene » 25 Novembre 2012, 21:14

zi absolute state of zi Art - part I

Image ouvrir la porte avant du véhicule

Image tomber la garniture pour faire apparaitre le pare-vapeur

Image tomber le pare-vapeur aussi. Requiert cutter avec une lame neuve, leur espèce de glu est des plus infectes à enlever.

Image Image en profiter que tout est démonté/accessible pour insonoriser la tôle extérieure.

Image baisser la vitre & mesurer la profondeur disponible entre carreau & plan d'appui de la future cale_à_woufeur

Image tracer sur la tôle vos gabarits, puis snaper une photo qui servira de pense bête.

Image se rappeler qu'il est plus facile de prendre ses cotes sur les HP d'origine, relativement plans, plutôt que sur une portière tordue dans tous les sens...

Image ce qui permet d'en déduire un gabarit papier, à tester in situ...
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Message par neoprene » 25 Novembre 2012, 21:34

zi absolute state of zi Art - part II

Image dégainer votre newbinette de poche ainsi qu'un vieux bout de ferraille récupéré à la déchèterie. Suite à des commentaires débiles récoltés en d'autres lieux, je gagne du temps sur le temps & fourni les éléments techniques en fin de post.

Image un peu de copeaux, mais juste pour réchauffer la broche

Image Image
120 secondes plus tard, même pas le temps d'une clope, c'est honteux la modernité

Image En v'là un vu du dessus, & l'autre vue du dessous.

Image Après ébavurage & finition des taraudages

Image un petit passage au lave-vaisselle pour bien dégraisser, puis présentation du HP. Veuillez noter sur cette photo extrêmement pédagogique le dégagement arrière ménagé pour le brassage d'air du HP. Plus, c'est toujours possible, mais faut quand même un minimum de ferraille pour que ça tienne...

Image Un petit passage chez Tipote pour anodisation puis sous-couche époxy cuite t'au four

Image & pour finir, un coup d'époxy noir satiné, ce qui ne sert absolument à rien mais est tellement tuning_fashion

O02046 (slot T2RS contour)
G110 G90 (OP Xaxe Yhaut)
(brut X155Y175)
#1= 0
T5 M06 S2000 F300.
G00 X53. Y15. M08
G43 H05 Z50. M03
Z5.
M97 P1 L3
M09
G00 G53 Z0
G53 X-250. Y0 M30
N1 #1= #1 - 13.5
G00 Z#1
G01 G42 D05 Y0
X-44.426
G03 X-77.5 Y-80.296 R114.007
X-15. Y-170.919 R96.951
G01 X15.
G03 X77.5 Y-80.296
X44.426 Y0 R114.007
G01 X43.
G00 G40 Y15. Z5.
X53. M99

O02047 (slot T2RS contour20)
G110 G90
T4 M06 S1600 F400.
G00 X53. Y20. M08
G43 H04 Z50. M03
Z5.
M97 P1
M09
G00 G53 Z0
G53 X-250. Y0 M30
N1 G00 Z-41.
G01 G42 D04 Y0
X-44.426
G03 X-77.5 Y-80.296 R114.007
X-15. Y-170.919 R96.951
G01 X15.
G03 X77.5 Y-80.296
X44.426 Y0 R114.007
G01 X43.
G00 G40 Y20. Z5.
X53. M99

O02048 (slot T2RS contour11)
G110 G90
T11 M06 S8500 F1000.
G00 X53. Y20. M08
G43 H11 Z50. M03
Z5.
M97 P1
M09
G00 G53 Z0
G53 X-250. Y0 M30
N1 G00 Z-2.5
G01 G42 D11 Y0
X-44.426
G03 X-77.5 Y-80.296 R114.007
X-15. Y-170.919 R96.951
G01 X15.
G03 X77.5 Y-80.296
X44.426 Y0 R114.007
G01 X43.
G00 G40 Y20. Z5.
X53. M99

O02050 (slot T2RS poche AR)
G110 G90
#1= -19.953
N1 T4 M06 S1200 F300.
G00 X-39.904 Y-75.359 M08
G43 H04 Z50. M03
Z2.54
G01 Z#1 F75.
Y-80.296 F150.
G41 D04 X-62.5
G02 X-67.162 Y-87.23 R7.33
G03 X-53.017 Y-133.275 R102.992
X53.017
X67.162 Y-87.23
G02 Y-73.548 R7.33
G03 X53.017 Y-27.317 R102.992
X-53.017
X-67.162 Y-73.548
G02 X-62.5 Y-80.296 R7.33
G01 G40 X-40.
G00 Z5. M09
G53 Z0 M05
G53 X-250. Y0 M30

O02051 (T2RS poche AV)
G110 G90
T4 M06 S1500
G00 X-39.904 Y-75.359 M08
G43 H04 Z50. M03
Z2.54
G01 Z-9.953 F75.
Y-80.296 F150.
G03 X-64.75 R12.423
X64.75 R64.75
X-64.75
G01 X-39.904 Y-75.359 Z-8.4
Z-22. F75.
Y-80.296 F150.
G03 X-52.5 R6.5
X52.5 R52.5
X-52.5 M09
G00 G53 Z0
G53 X-200. Y0 M30
O02052 (T2RS 10 trous)
T18 M06
G00 G90 G111 X0. Y0.
S2300 M03
G43 H18 Z2.54 M08
G81 G98 Z-12. R2.54 F100. L0
G70 I68. J9. L10
G00 G80 Z2.54 M09
G53 G90 Z0 M05
G53 X-200. Y0 M30

O02054 (T2RS 5*@10 pour poche 15W4)
#5= -35. (Z trou)
G110 G90
T19 M06 S2000 F100.
G00 X-40. Y0 M03
G43 H19 Z2.54 M08
G73 G98 Z-2. Q1.5 R2.54
X0
X40.
X0 Y40.
Y-40.
G00 G80 Z2.54 M09
T13 M06 S1200 F100.
G00 X-40. Y0 M03
G43 H13 Z2.54 M08
G73 G98 Z#5 Q1.5 R2.54
X0
X40.
X0 Y-40.
Y40.
G00 G80 Z2.54 M09
T7 M06 S2000 F192.
G00 X-40. Y0 M03
G43 H07 Z2.54 M08
G73 G98 Z#5 Q0.953 R2.54
X0
X40.
X0 Y-40.
Y40.
G00 G80 Z2.54 M09
G00 G53 Z0 M05
G53 X-350. Y0 M30


note pour môssieur grokaunare : v'là, t'as les sources en code G, t'as donc qu'à faire une homothétie pour tes HP pis donc te faire tes cales toah même :evil:
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Message par triangle » 26 Novembre 2012, 12:38

& pour finir, un coup d'époxy noir satiné, ce qui ne sert absolument à rienmais est tellement tuning_fashion


Bah, vu que la météo du Ch'nord diffère que très légèrement de celle de Turin, çà évite tout de même de rouiller à la première pluie :)
Elles sont carrément magnifiques ces cales, très joli boulot !
triangle
 
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Message par pichon31 » 26 Novembre 2012, 18:37

De l'aluminium qui rouille ?
C'est comme le mdf qui résiste à l'eau ?
http://www.waveflex-caraudio.fr/
pichon31
 
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Message par triangle » 26 Novembre 2012, 19:41

De l'aluminium qui rouille ?
C'est comme le mdf qui résiste à l'eau ?


Ché'pa, mais ferraille qui disait; par chez moi, la ferraille çà rouille !!!

Même l'alu finit par s'oxyder salement ...
triangle
 
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