Projet BEETLE 2010

[barracuda777]

Bon, comme le dis le titre voila un nouveau projet pour pas s'enmmerdouiller pendant l’hiver, pis le printemps aussi.... l'été voir même... nan il fait trop chaud ici je dois terminer mi-mars, donc il y a du pain sur la planche.

En premier donc la caisse, une New Beet, pas si nouvelle que ca d’ailleurs mais bon, en excellent état de conserve (de mirabelle). La Jeep quant a elle seras vendu je pense, j'ai d'ailleur tout retire :whistle:

L’attirail à mettre dedans sera le suivant :

[u][b]HU:[/b][/u]
Eclipse CD 8053
Mange galettes extra : CH-3083
Les deux relier par e-com + digital coaxial
Lors d’un concours, le 8053 laisseras la place a un bon vieux HX-D1, de loin un des meilleurs transports CD que j’ai eu le plaisir d’avoir (avec le DRX9255)

[b][u]Proc:[/u][/b]
Zapco DSP6-SL + DRC

L’amplification sera à la charge d’amplificateurs XTANT (pre-Mitek) quand Xtant fabriquait de bons amplis
2 x 403a pour le 3 voies a l’avant
1 x 301a pour le sub
J’aime bien cette série car elle est complètement clean, sans aucun rajout ni verrue sur la carte, ca amplifie c’est tout, juste ce que je veux

[u][b]Les hachepets:[/b][/u]
Midbass : SB Acoustics SB17NRXC35-4
Mid: Morel CDM54
Tweet: Bohlender Graebener Neo3W
Sub: Image Dynamics IDQ 12v2

[u][b]Extras:[/b][/u]
Convertisseur 12vDC-110vAC
Double système de refroidissement 1 part ventilos contrôles par remote et un extra via Peltier Thermoelectric Cooler Modules (1 par ampli), le tout géré par une carte de contrôle (PCB) home made avec affichage de la température (la j’aurai des questions aux as de l’électronique, je suis un daube la dessus…) et thermo sonde sur chaque ampli.
Système home made (PCB) de contrôle de remote pour chaque appareils
Switch valet parking du système audio.
Possible commande électrique d’une motorisation du coffre via une des canaux de l’alarme (je ne veux pas en dire plus car j’ais pas encore finis de cogiter…)

[u][b]Power:[/b][/u]
Batterie SVR (sais plus le model)
Distributeur home made
Upgrade alternateur


Des photos ce soir de la caisse et des premieres hostilites :D

[barracuda777]

La caisse

[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v712/Barracuda777/Beetbeast/P1030112.jpg[/IMG]

[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v712/Barracuda777/Beetbeast/P1030111.jpg[/IMG]

[barracuda777]

Foutage a poil

[barracuda777]

Demain, on commenceras a s´amuser

[freijojo-307]

Amuse toi bien!! :)

[laurent-r]

[quotemsg=24050,1,15586]
Midbass : SB Acoustics SB17NRXC35-4
Mid: Morel CDM54
Tweet: Bohlender Graebener Neo3W
Sub: Image Dynamics IDQ 12v2 [/quotemsg]

Oh, des SB ! Par contre pourquoi ne pas avoir utilisé le reste du "kit"

[ALF 33]

cool !!
on va encore apprendre plus de "truc" comme avec la jeep ....

[bugs ears]

ah bah y'a de quoi se mettre en appétit avec sa...

tu compte intégrer les woofers en portes en les caissonner dans le tdb?

[barracuda777]

[quotemsg=24058,6,24352]

Oh, des SB ! Par contre pourquoi ne pas avoir utilisé le reste du "kit"

[/quotemsg]

:ange: mmmm parce que j'avai deja les autres composants, ajoute a cela j'ai adore le midbass du SB de 5" avec une basse epoustouflante pour un si petit driver. J'ai plugge ces 6" dans mes encientes home (en fabrication elles aussi d'ailleurs) et la j'ai craque car j'ai retrouve la meme patate et descente que les Morel de 9" de la Jeep.
Quant au tweet le SB est bon tres bon meme, mais j'avai envie d'essaye les Neo3W


[quotemsg=24059,7,25567]cool !!
on va encore apprendre plus de "truc" comme avec la jeep ....[/quotemsg]

J'espere, du moins on va essayer.

[quotemsg=24061,8,25563]ah bah y'a de quoi se mettre en appétit avec sa...

tu compte intégrer les woofers en portes en les caissonner dans le tdb?[/quotemsg]

Les SB vont en tableau de bord, rien dans les portes. De plus ce midbass exige un caisson clos de 9 litres par bebe pour pouvoir s'exprimer librement et correctement.

Les mid et tweet, on verras lors des essais d'ecoutes mais l'idee est de mettre tout en front vers les environs des montants A + tableau de bord + retro.......... enfin par la

[barracuda777]

First couche sur les tôles internes des portes:





Ainsi que l´intérieur







Maintenant on va faire dodo pour laisser sécher la première couche.
Le produit lors de l´application est gris, gris semi foncé. Lorsque il sèche il devient noir et bien sur durcis par la même occasion.
3 couches devrais suffire ceci pour les endroits les plus récalcitrants, certaines zones auront seulement 1 couche.